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Outre les 5 700 départs naturels non renouvelés prévus entre 2013 et 2016, la direction envisage 1 800 départs supplémentaires en prolongeant et élargissant une dispense d'activité qui accompagne certains salariés en fin de carrière à quasiment tous les collaborateurs sans critère de pénibilité. Pendant ces trois ans avant la date légale de départ à la retraite, les salariés restent dans les effectifs, et touchent 75 % de leur salaire.
Les effectifs vont de plus de 15 % d'ici fin 2016 pour 37 142 à en 2016 avec à la clé une économie sur les frais fixes de l'ordre de 400 millions d'euros. Renault va s' sur [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] la gestion prévisionnelle des emplois et des [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] compétences (GPEC, signée en 2011) qu'elle prolonge jusqu'en 2016.
Par ailleurs, Renault va ses sites de fabrication et logistiques en deux p?les régionaux [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] pour "une plus grande fluidité des mouvements de personnel" : le p?le Nord-Est (dont Douai et Sovab), le p?le Vallée de la Seine (dont Andouville, [url=http://www.ilyav.com/isabelmarant.php]isabel marant sneakers[/url] Cléon et Le Mans) et "mutualiser" les métiers non liés à [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel pas cher[/url] la production.
du 13 mars, deux des quatre syndicats ayant donné leur feu vert de principe à ce projet. Quelles [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie soldes[/url] en sont les grandes lignes ?
Jusqu'à présent, les salariés de Renault travaillaient . Tous les sites de production vont désormais s' sur les 35 heures hebdomadaires, pour un temps de travail effectif de 1 603 heures annuelles. [url=http://www.newing.ne.jp/cgi-bin/tkbbs1/tkbbs1.pl]giuseppe zanotti pas cher Uti[/url] Certains sites perdront aussi des jours de RTT. Enjeu : 65 millions [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister france[/url] d'euros d'économie.
L'un des dirigeants les mieux payés au monde va [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] l'impasse sur 30 % de la part variable de son salaire en 2013. Soit tout de même 430 000 euros (son fixe est établi à 1,23 million d'euros par an chez Renault... et 10 millions chez Nissan). Une [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin pas cher[/url] décision qui pourrait éclipser le scandale provoqué par le financement par Renault de , lors du dernier Women's Forum.
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C'est la contrepartie : tous les sites fran?ais sont sauvés. L'accord prévoit "une activité minimum" [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin[/url] de 710 000 véhicules en France : 630 000 véhicules Renault et 80 000 provenant de partenaires (qui pourraient être Daimler et Nissan). Le ou [url=http://www.r30.co.jp/cgi-bin/aska.cgi/aska.cg/aska.cgi]moncler sito ufficiale Réform[/url] les sites concernés par ces affectations de partenaires, ainsi que les véhicules, seront connus d'ici fin 2013. Renault s'est donné comme cible un volume de 820 000 véhicules par an fabriqués en France au-delà de 2020.
Le texte prévoit le démarrage du Trafic à Sandouville dès 2014 ainsi que de différents modèles de la gamme dite "15-40" (véhicules dont le prix se situe dans [url=http://www.achbanker.com/homes.php]hollister france[/url] la fourchette entre 15 000 et 40 000 euros) entre 2014 et 2016 à Douai. L'usine de Flins se voit, elle, notamment une version de la Clio IV, et celle de Maubeuge la phase 3 de Kangoo. Renault s'engage à en [url=http://likezb.com/wygkcn_GuestBook.asp]tiffany ou[/url] France ses sites industriels et "les activités d'ingénierie et tertiaire qui constituent son coeur de métier".
Le projet d'accord prévoit aussi une réforme des comptes épargne temps et épargne formation pour une économie recherchée de 75 millions d'euros : le compte épargne temps sera ainsi plafonné à dix jours.?
L'accord veut la mobilité pour un "équilibrage entre les sites", entre ceux en sous-activité et ceux en forte activité. Le prêt de main d'?uvre entre sites existait déjà entre les sites, mais faute de volontaires suffisants, la direction voulait le obligatoire. Sous la pression de syndicats, elle a fait marche arrière. Les compensations financières sont fixées à la moitié d'un mois de salaire pour six mois de prêt, un mois au-delà de six mois.
Contrairement à ce que voulait la direction, les salaires ne seront gelés qu'en 2013, et leur augmentation éventuelle sera discutée lors des négociations annuelles obligatoires en 2014 et 2015. L'accord met l'accent sur [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel[/url] un renforcement de l'intéressement et de l'actionnariat salarial.?